Свердловская область стала сердцем революции в российском железнодорожном транспорте
На Урале начали производство электропоездов для Москвы — Петербурга
Фото: Департамент информационной политики Свердловской области2 сентября в Верхней Пышме стартовало производство высокоскоростных электропоездов нового поколения. В торжественной церемонии запуска сварки первого шва кузова вагона принял участие врио губернатора Свердловской области Денис Паслер, который провёл телемост с заместителем председателя Правительства РФ Виталием Савельевым. На площадке «Уральских локомотивов» также присутствовали министр промышленности и торговли России Антон Алиханов и генеральный директор группы «Синара» Виктор Леш.
«Мы идём строго по графику, — подчеркнул Денис Паслер. — У «Уральских локомотивов» есть и мощности, и квалифицированные кадры, чтобы реализовать амбициозную задачу, поставленную Президентом. Это не просто производственный вызов — это подтверждение технологического суверенитета региона».
Проект по созданию скоростных составов, способных развивать скорость до 400 км/ч, стал одним из ключевых в рамках национального проекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности». Министр Антон Алиханов отметил, что в кооперации задействовано более 150 российских предприятий, и государство готово оказывать поддержку — от субсидирования НИОКР до льготного финансирования. «Сегодня мы запускаем первый локомотив, но уже в перспективе — ежегодный выпуск 144 вагонов», — добавил он.
Особое внимание привлекает технология: впервые в мире при создании кузовов будут использоваться алюминиевые профили шириной 900 мм. «Это повышает прочность и жёсткость конструкции, одновременно снижая трудоёмкость сборки, — пояснил Виктор Леш. — «Уральские локомотивы» — единственное предприятие в России с 12-летним опытом производства алюминиевого подвижного состава, высокоточным оборудованием и уникальной экспертизой».
Сейчас на территории завода ведётся масштабное строительство — возводятся пять новых производственных корпусов общей площадью 67 тысяч квадратных метров. Инвестиции в проект превысят 40 миллиардов рублей, а завершение строительства запланировано до конца 2025 года. Уже в 2027 году здесь начнётся серийный выпуск составов для маршрута Москва — Санкт-Петербург. Под заказ будет изготовлено 43 поезда, каждый — из восьми вагонов, рассчитанных на перевозку более 450 пассажиров.
Параллельно Паслер и Алиханов посетили «Уралмашзавод» — крупнейшего в стране производителя оборудования для энергетики, горнодобывающей и металлургической отраслей. Предприятие выпускает тяжёлые экскаваторы, дробильные установки, шахтные подъёмники и мостовые краны, востребованные по всей России. Визит стал частью оценки промышленного потенциала региона в контексте импортозамещения и технологического развития.
Сейчас читают:
- В 6:59 с верхней полки спустилась дама и потребовала мое место, ссылаясь на закон: проводница объяснила, кто на самом деле прав
- В Санкт-Петербург прибыл поезд с пионерами, исчезнувший в СССР в тумане 40 лет назад
- В Свердловской области три вагона поезда сошли с рельс из-за старых шпал
- Двух молодых стюардесс "Уральских авиалиний" насмерть сбил поезд в Москве
- Стало известно, кого насмерть сбил поезд на станции в Екатеринбурге
- Расписание пригородных поездов в Свердловской области изменится в сентябре и октябре
- Трагедия на станции «Каменск-Уральский»: погиб пожилой мужчина, обстоятельства выясняются
- Как изменится расписание электричек в Свердловской области на майские праздники
Автор статьи
Реакции:
Поделиться:

